根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人驾驶航空器按照性能指标分为微型、轻型、小型、中型和大型。

无需考取CAAC执照的情况：

1. 微型无人机用于个人娱乐（如大疆mini系列），在适飞空域（uom平台查询），真高≤120米内进行非营利性飞行。
2. 室内或者封闭场所内，如仓库、展厅，不影响公共情况下，不涉及空域管理。
3. 轻型无人机（大疆Mavic 3E)用于个人娱乐（家庭航拍、非商业短视频拍摄），在适飞空域且飞行高度不超过120米、半径不超过500米范围内飞行。
4. 模型（航模）在指定飞行营地或者场地，不受民航的约束。

必须考取CAAC执照的情况：

1. 从事商业飞行活动，包括航拍摄影、测绘勘探、农业植保（喷洒农药）、电力巡检、物流配送等等营利性行为。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，商业飞行必须持证，否则属于“黑飞”，面临最高10万元罚款。
2. 操作中型及以上无人机或者超视距飞行，超视距飞行即为飞行距离大于500米。
3. 在管制空域或特殊区域飞行，如城市核心区、机场周边、边境线，需持证并提前申报飞行计划。
4. 参与政府项目或者享受政策红利。

CAAC执照的好处

1. 高薪岗位，在物流巡检等行业，超视距驾驶员月薪普遍1.2万-2.5万。
2. 执照是民航局官方认证唯一的合法资质，后续可能具备申请无人机相关专业职称的资格。
3. 商业飞行（航拍、植保、物流等）必须持证，否则面临最高10万元罚款及征信记录影响，有执照可免除"黑飞“风险。
4. 多地政府发放培训补贴，5000、8000元不等。

CAAC执照的类型

视距内驾驶员：视距内驾驶员是指无人机必须在驾驶员或观测员的视线范围内飞行，飞行半径不超过500米，高度不超过120米。

视距内驾驶员可以直接通过肉眼观察无人机的飞行状态，包括位置、姿态、飞行方向等，能够较为直观地对无人机进行操控和调整。一般使用遥控器操控即可。

超视距驾驶员：超视距驾驶员是指能在无人机飞行过程中，通过地面站软件等远程操控设备，在视线以外操控无人机的人员。超视距驾驶员在无人机行业中也被称为机长。

超视距驾驶员无法直接看到无人机，需要借助地面站软件、图传系统等远程操控设备和技术手段来获取无人机的位置、姿态、飞行数据等信息，进而对其进行操控。

应用场景：

视距内驾驶员适合用于短距离，时间较短的工作任务，例如基本航拍活动、小规模的农业植保作业。

超视距驾驶员用于距离长、时间长的作业，例如长距离航拍、大范围测绘、电力巡检、物流配送等。

选择建议：

1 看场景：按需匹配

若从事基础作业（如普通航拍、小面积植保）或仅为兴趣，视距内执照足够，考试难度低、成本少，能快速上岗；若计划涉足电力巡检、物流运输等高阶领域，超视距执照是硬性门槛，可合法操控更远距离、更重载荷的设备。

2 算成本：权衡投入产出

视距内培训周期费用相对较低，适合急于入职或预算有限的人群；超视距虽需额外投入更高的费用来学习，但长期深耕无人机行业的话，投入回报比更高，薪资和职业发展空间更广阔。

3 谋长远：结合职业规划

如果想以无人机行业为长期职业方向，超视距执照能提升竞争力，助力晋升无人机教员等岗位，职业天花板更高。

CAAC执照考取基地

uom平台搜索无人机培训基地即可查询基地。

收费标准：

1. 培训费：理论课程 + 飞行实操训练
2. 考试费：理论考试 + 实践考试（飞行/地面站操作）
3. 其他费用：教材费、设备使用费、保险费、体检费（约200-500元）、补考费（单科约500-1000元）等。

具体收费要根据各基地情况来定，期间会根据课时费，考试费，补考费等等可能产生额外费用，选取基地时注意基地培训资格，可去uom平台查询相关机构资格，一线城市价格往往超出一些。